Bouts pour déstéariniser votre voiture

(ARA) - il est ce temps d'année encore. Les températures et froids de vent qui peuvent enlever votre souffle. Neige et glace qui font sortir d'une proposition dangereuse. Vous savez tous trop bien comment l'hiver vous affecte. Il est important de prendre un moment pour penser à la façon dont il affecte votre voiture aussi bien. Après tout, vous ne voulez pas être échoué dans ces températures inférieures à zéro.

Si vous vivez où il neige, vous savez que les dommages qui neigent, glacent, le gravier et le sel lâches peuvent faire à votre voiture. Les éraflures et les entailles de mineur se tournent vers la rouille, votre réchauffeur obtient une séance d'entraînement qu'il ne peut être préparé pour, et votre pare-brise doit traiter l'effort de température d'un intérieur chaud et d'un extérieur de congélation. Voici quelques bouts d'entretien pour déstéariniser votre voiture :

Sûreté de Pare-brise

Le choc thermique est l'utilisation d'ingénieurs de limite de décrire l'effort provoqué par des différences énergiques dans les températures extérieures et d'intérieur. Si vous avez un petit tintement dans votre pare-brise, le choc thermique peut faire transformer votre tintement mineur en fente importante.

La réparation d'un petit tintement coûte aussi peu que $50 à $60. Le remplacement d'un pare-brise criqué peut coûter des centaines de dollars ; sur quelques voitures, le coût peut être encore plus haut. "une fois qu'un tintement ou une étoile (étoile-formée avec des points étendant) augmente, le remplacement de pare-brise est souvent la seule option," a dit le geai Bickford, directeur de la formation d'usine à la réparation de pare-brise de NOVUS.

"si les dommages sont rapportés rapidement, on améliore beaucoup la chance que NOVUS peut sauver le pare-brise", dit Bickford. "il est important d'exécuter la réparation avant que la saleté infiltre dans la coupure. Si vous ne pouvez pas obtenir à NOVUS tout de suite, appelez votre NOVUS local pour une pièce rapportée d'épargnant de pare-brise. Ces pièces rapportées couvrent la coupure jusqu'à ce qu'elle puisse être réparée et n'obscurcissent pas votre vision."

NOVUS, avec plus de 20 millions de pare-brise réparés sous sa ceinture, suit une "réparation remplace d'abord quand" philosophie nécessaire. La réparation de pare-brise inventée par compagnie en 1972 et a frayé un chemin de nombreuses innovations dans le domaine.

Pour atteindre la sûreté optima du consommateur, Bickford recommande de réparer un pare-brise autant que possible, au lieu de le remplacer. La réparation sauve non seulement le pare-brise qu'elle préserve le joint de l'usine du pare-brise au corps automatique. "puisque les sacs d'air latéraux de passager se déploient outre du pare-brise, la préservation de l'installation d'usine est une considération importante de sûreté," explique Bickford. "garder l'adhésif original de l'usine a placé également des aides évitent des fuites d'air et de l'eau."

Fluides

Car n'importe quel mécanicien vous dira, la vérification des fluides est le moindre entretien préventif cher et le plus facile que vous pouvez faire. Changez votre huile fréquemment (consultez le manuel de votre propriétaire pour la fréquence recommandée), et n'oubliez pas de changer votre liquide réfrigérant de moteur (dilué avec 50 pour cent d'eau) et fluide de transmission, environ tous les deux ans. Les liquides réfrigérants purs de moteur peuvent geler aux degrés zéro, mais le mélange avec de l'eau empêche geler et assure la grande protection pour le temps froid.

Bien que des fluides comme l'huile et la transmission soient généralement vérifiés, d'autres fluides intégraux à l'exécution de votre véhicule, peuvent passer inapperçus. Actionnez la direction, frein, radiateur et des fluides de batterie devraient également être remplis aux niveaux recommandés.

N'oubliez pas de compléter outre du fluide de rondelle de pare-brise. Si vous avez jamais conduit après que les camions de sel soient venus à travers pour fondre la neige et la glace, vous savez l'importance du fluide de rondelle de pare-brise. Ne diluez pas le fluide de rondelle avec de l'eau puisqu'il peut geler pendant les températures dures de l'hiver. Tandis que vous êtes à lui, vous pourriez vouloir changer les lames d'essuie-glace pour empêcher la vision faible en états déjà faibles d'entraînement.

Batteries et câbles corrodés

Les matins d'hiver mettent en boîte le ravage de wreak sur une batterie plus ancienne. La vie moyenne d'une batterie est de 3 ans de 1/2. Si votre batterie est plus ancienne que celle, il est probablement temps de remplacer. Faites vérifier à un mécanicien la batterie et les câbles pour assurer votre voiture commence rapidement et sûrement.

Quelque chose fait de caoutchouc

Les pneus usés, chauves ou mal alignés ou équilibrés peuvent signifier des accidents sur la glace, la pluie ou la neige. Ayez vos pneus vérifiés l'inflation et l'alignement appropriés, et tournez-les environ tous les 6.000 milles. Si vous vivez dans des secteurs exceptionnellement neigeux, vous pouvez vouloir considérer des pneus de neige pour la traction supplémentaire, ou maintenez les chaînes dans votre tronc ou garage pour vous aider par les chutes de neige lourdes.

Les parties en caoutchouc sous votre capot ont besoin d'entretien, aussi. Le radiateur, le réchauffeur et les conduites à dépression, entre d'autres, devraient être examinés pour déceler les fissures et les bombements. En outre, inspectez toutes les ceintures pour déceler les dommages et les fentes.

Rouille, éraflures de mineur et entailles

Le sel de route peut tourner une légère éraflure ou entaille à une tache laide de rouille qui est impossible à éviter. Et il peut écarter. Évitez le travail coûteux de corps par la reconstitution des taches avant qu'elles se transforment en plus grands problèmes.

Le système de restauration de la peinture de NOVUS corrige beaucoup de taches de problème, des entailles principales à la rouille mineure sur le métal. Et puisque NOVUS emploie une formule avançée de peinture qui assortit la texture non seulement de peinture et de couleur, mais prend également les caractéristiques de la peinture autour de la réparation, la nouvelle et vieille peinture brillera également, ou fanez-vous, au même taux -- même sur le metallics, les perles et les tri-manteaux.

Bottes

Les véhicules à roues avant motrices d'entraînement équipés des joints de cv (vitesse constante) devraient avoir les bottes examinées pour déceler les déchirures et les fissures. Les bottes protègent des joints de cv, mais quand les joints sont exposés au sel, à la glace et à la neige, ils peuvent endommager le joint. Le remplacement d'un bidon de joint coûte des centaines de dollars, mais remplacer des coûts d'une botte une petite fraction de cela.

Bougies d'Allumage

Les bougies d'allumage usées ou ayantes des ratés peuvent affecter comment efficacement un véhicule brûle le mélange de fuel/air, finalement affectant l'exécution de moteur. Le gaz de rebut et l'augmentation usés de bougies d'allumage épuisent des émissions, ainsi les ont vérifiées et remplacées souvent.

Freins

Ne remettez pas le travail nécessaire de frein. Il est dangereux de conduire avec les freins mal d'exécution, particulièrement par temps neigeux. La remise à plus tard du service de frein peut également causer le coût de réviser votre circuit de freinage à la fusée éclairante.

Lumières

Durez, mais pas mineurs, vérifient vos lumières. Les accidents peuvent se produire si vous ne pouvez pas voir où vous conduisez, ou si d'autres conducteurs ne peuvent pas vous voir, particulièrement comme nous approchons les jours courts et les longues nuits de l'hiver.

Maintenez votre véhicule régulièrement pour fournir à des années de service une meilleures exécution et sûreté.

Plus d'information ou pour localiser le technicien de NOVUS le plus proche, réclamez (800) 77-NOVUS (800-776-6887).

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